Organizzata da Inrtermeeting in collaborazione con il Museo Enzo Ferrari di Modena, la ‘Mostra Ferrari Classiche - I gioielli del Museo Enzo Ferrari di Modena ad AutoMoto d'Epoca 2022’ metterà esporrà, per la prima volta alla fiera di Padova, l’artigianalità, la dedizione, la tradizione e l’innovazione Ferrari, per celebrare un mito senza tempo che si rinnova e vive grazie, anche, al prezioso lavoro di certificazione, manutenzione e restauro portato avanti dal Dipartimento Ferrari Classiche.
Sarà proprio la Ferrari 125 S, la prima vettura con il marchio del Cavallino, ad inaugurare la rassegna. L'esordio nel 1947 della 125 S sul circuito di Piacenza fu, nelle parole di Enzo Ferrari, un "insuccesso promettente", a causa di un guasto che costrinse Franco Cortese al ritiro. Nelle settimane successive, però, la vettura vinse ben sei gare su tredici.

Il Mauto – Museo Nazionale dell’Automobile partecipa con l’anteprima della mostra “The Golden Age Of Rally”, un’esposizione inedita nel panorama internazionale e un viaggio nella storia di questa disciplina sportiva focalizzata sui modelli che, tra gli anni Sessanta e Novanta del secolo scorso, hanno vinto le più importanti gare del campionato: da Montecarlo al Rally Safari, dal Mille Laghi in Finlandia a Sanremo. Esposti esemplari iconici, come la Mini Cooper e la Lancia Stratos, protagonisti di sfide ormai diventate leggenda.
Leggendaria è stata senz’altro la vittoria di Sandro Munari nel 1972 quando, alla guida della Lancia Fulvia HF 1600 numero 14 e assieme al navigatore Mario Mannucci, trionfò a Montecarlo.
Sarà proprio quella Lancia al centro dello stand di ACI – Storico. Esposta anche una A112 Abarth: una scelta che guarda al pubblico dei collezionisti più giovani e suggerisce che l’accesso al mondo della regolarità storica richiede grande passione ma si accontenta di un investimento economico contenuto.
Le nuove generazioni di appassionati sono, del resto, sempre più numerose ad Auto e Moto d’Epoca e a loro in particolare è dedicata una forte crescita delle Youngtimer esposte.

Supermoto 70 è, invece, intitolata la mostra dedicata alle grandi moto stradali degli negli anni 70: divertenti, performanti, ricercate come status symbol, le moto stradali di grossa cilindrata conquistarono l’immaginario del pubblico e del cinema gettando le basi per un intero segmento di mercato. Organizzata assieme a Veloce Classic London, la mostra racconterà la nascita e crescita di questo fenomeno con particolare attenzione all’apogeo delle moto giapponesi e alla storia dei modelli più significativi prodotti in Italia e in Europa in un un’epoca di grande espansione delle due ruote.

A fianco delle mostre originali e inediti che il Salone organizza e ospita ogni anno, visitatori e collezionisti di 46 Paesi del mondo hanno già prenotato il loro biglietto per essere tra i primi a scegliere tra le migliaia di veicoli classici in vendita, esposti sia dai migliori dealer specializzati in Europa che da altri collezionisti. Auto e Moto d’Epoca è, infatti, il più fornito mercato per auto e ricambi d’epoca che si possa trovare in Europa, in grado di soddisfare la quasi totalità delle richieste e di far trovare ad ognuno l’auto o il pezzo di ricambio che sta cercando.

Tra i ricambi, in particolare, sono attesi i rarissimi ‘nuovi’ d’epoca: i pezzi ancora incartati nelle confezioni originali.

Alla continuità tra passato e futuro è saldamente legata la partecipazione di importanti marchi automobilistici che, ad Auto e Moto d’Epoca, si rivolgono ad un pubblico degli appassionati mettendo in risalto il filo rosso che unisce le auto storiche ai nuovi modelli immessi sul mercato. Quest’anno ci saranno: Alpine, Bentley, BMW Motorrad i brand dell’Heritage Stellantis, Mercedes, McLaren e Morgan.

A fianco delle auto, sempre raffinata ed esclusiva sarà la scelta dei prodotti di arredamento petroliana, di abbigliamento vintage e sportivo, di prodotti artigianali di altissima qualità legati al mondo del viaggio e del collezionismo.
Spazio infine, per una gustosa curiosità: dal museo della tecnica di Sinsheim arriva la ‘mostruosa’ Brutus: un motore aeronautico BMW da 47.000 cc progettato per i bombardieri della prima guerra mondiale e montato su un telaio di un camion del 1907. La Brutus, capace di erogare 750 cavalli di potenza con trasmissione a catena, non è in realtà un’auto d’epoca ma un divertissement per gli appassionati di motori, capace di ‘volare’ a 200 chilometri orari e di incantare i visitatori con il ‘ruggito’ che si leva quando il gigantesco motore viene acceso per la gioia del pubblico.